Ferrari franchit le cap de l'électrification avec la Luce, un modèle inédit qui marque une rupture stylistique et technique. Présentée comme la première voiture électrique du cheval cabré, cette berline de 5,02 mètres de long développe 1 050 chevaux grâce à quatre moteurs électriques. Capable d'atteindre 100 km/h en 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h, elle se distingue par un coefficient de traînée remarquable de 0,254, obtenu grâce à un profil en galet et des essuie-glaces positionnés à la verticale pour ne pas perturber l'écoulement de l'air.
Un design audacieux et des solutions aérodynamiques poussées La planche à dessin de Maranello n'avait jamais produit une silhouette aussi atypique. Le capot plongeant se termine sur une calandre évasée intégrant des feux quasi invisibles, tandis que l'entrée d'air canalise les turbulences vers le pare-brise. Les jantes de 23 pouces à l'avant et 24 pouces à l'arrière sont chaussées de pneus Pirelli P Zero spécialement développés pour ce modèle. L'arrière affiche des épaulements marqués soutenant une lunette elliptique, avec un bandeau noir brillant mettant en valeur quatre feux circulaires rappelant ceux de la 360 Modena.
Un intérieur mêlant tradition et modernité À bord, la Luce marie des éléments rétro et des équipements contemporains. Le volant en aluminium à trois branches évoque les Ferrari d'antan, tandis que l'instrumentation repose sur trois cadrans analogiques. L'écran central peut pivoter, et les commandes de ventilation restent physiques. Le volant intègre un sélecteur de modes de conduite, ainsi que deux palettes : l'une gère l'intensité du freinage régénératif, l'autre pilote le couple pour mieux contrôler les accélérations.
Performances électriques et autonomie La batterie de 108 kWh offre une autonomie de 530 km selon le cycle WLTP, mais uniquement en mode propulsion avec une puissance bridée à 430 ch. En configuration complète, les quatre moteurs délivrent 990 Nm de couple. La recharge rapide en courant continu accepte une puissance maximale de 350 kW. Premier modèle de la marque à pouvoir accueillir cinq occupants, la Luce dispose d'un coffre de 600 litres, ce qui constitue une première pour Ferrari.
Un positionnement exclusif Toute la production de la Ferrari Luce pour l'année 2027 a déjà été réservée. Le tarif dépasse le demi-million d'euros, confirmant le positionnement ultra-premium de ce modèle. Avec cette berline électrique, Ferrari entend séduire une clientèle en quête de performances extrêmes et d'habitabilité, tout en affirmant sa transition vers l'électrification.
