Un bond mondial des ventes

Les véhicules électriques et hybrides gagnent du terrain bien au-delà des frontières des pays riches. Selon des données publiées récemment par l’International Council on Clean Transportation (ICCT), ces motorisations ont représenté 25 % des ventes mondiales de voitures neuves en 2025. C’est une progression notable par rapport aux 19 % enregistrés en 2024 et aux 15 % de 2023. La croissance est portée à la fois par les marchés historiques et par une demande émergente dans plusieurs régions du Sud global.

La Chine toujours en tête, l’Europe et les États-Unis loin derrière

Sans surprise, la Chine domine très largement le secteur. Avec plus de 13 millions de véhicules électrifiés écoulés l’an dernier, le pays représente à lui seul 62 % des ventes mondiales. L’Europe arrive en deuxième position avec 4,1 millions d’unités, tandis que les États-Unis ferment le trio de tête avec 1,5 million de véhicules – le seul grand marché où les ventes ont reculé sur un an.

L’Inde et les « nouveaux » marchés accélèrent

Fait marquant, plusieurs économies émergentes enregistrent une forte progression. En Inde, le volume de ventes de véhicules électrifiés est passé de 125 000 unités en 2024 à 202 000 unités en 2025, soit une hausse de plus de 60 %. L’ICCT a également analysé la situation dans onze autres pays jugés prometteurs : Mexique, Chili, Brésil, Colombie, Afrique du Sud, Turquie, Indonésie, Malaisie, Vietnam, Philippines et Thaïlande. Ensemble, ces marchés ont totalisé près d’un million de véhicules électriques ou hybrides vendus en 2025, soit un doublement par rapport à l’année précédente.

Un potentiel encore sous-exploité

Même si ces volumes restent modestes face au milliard de véhicules en circulation dans le monde, la tendance confirme une diffusion progressive de la mobilité électrique hors des zones traditionnelles. L’essor repose sur plusieurs facteurs : la baisse des coûts des batteries, l’arrivée de modèles abordables – notamment chinois – et des politiques publiques favorables dans certains pays. Toutefois, des obstacles subsistent, comme le manque d’infrastructures de recharge et la dépendance aux importations.

Un signal pour l’industrie automobile

Cette dynamique pourrait remodeler les stratégies des constructeurs. Alors que la concurrence s’intensifie en Chine et en Europe, les marchés émergents offrent un relais de croissance. Les données de l’ICCT montrent que la transition énergétique dans l’automobile ne se limite plus aux seuls pays développés, mais s’étend progressivement à l’ensemble de la planète.