Ouverture à la concurrence du train : même des sénateurs de droite décrivent un fiasco
Deux sénateurs de droite dressent un bilan critique de la libéralisation du rail : coûteuse pour les finances publiques, elle fait courir le risque d'une « balkanisation » du réseau et de l'abandon des petites dessertes. Le réseau ferré français vit depuis une quinzaine d'années un véritable big bang, avec la fin du monopole de la SNCF . Le résultat n'est pas glorieux, selon un bilan d'étape publié le 19 mai par deux sénateurs, Marie-Claire Carrère-Gée (Les Républicains) et Hervé Maurey (…) Lire
Autorité de régulation des transports
Commission des finances
Espagne
FlixTrain
France
Groupe 3E
Hervé Maurey
Italie
Marie-Claire Carrère-Gée
Midnight Trains
Railcoop
Renfe
SNCF
Thello
Trenitalia
vallée de la Maurienne
Velvet
Évolution chronologique
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Deux sénateurs de droite dressent un bilan critique de la libéralisation du rail : coûteuse pour les finances publiques, elle fait courir le risque d’une « balkanisation » du résea...