Ferrari a dévoilé lundi la Luce, sa première voiture entièrement électrique. Ce coupé cinq places, dont le nom signifie « lumière » en italien (prononcé LOU-tché), représente l'un des paris les plus importants de l'histoire du constructeur de Maranello.
Un design signé LoveFrom
Pour la conception de ce modèle, le constructeur s'est associé à l'agence LoveFrom, fondée en 2019 par Jony Ive, ancien directeur du design d'Apple, et le designer industriel Marc Newson. La carrosserie associe verre et aluminium poli, et le véhicule peut atteindre près de 320 km/h (200 miles par heure). Les ingénieurs de Ferrari affirment que la Luce est capable de prendre des virages à grande vitesse malgré le poids de plus d'une demi-tonne de batteries et de circuits électriques intégrés dans le plancher.
Un prix qui interroge
Le tarif de ce modèle dépasse le demi-million de dollars, un positionnement qui suscite des interrogations sur l'accueil que lui réserveront les clients les plus fortunés. « Il s'agit d'un investissement majeur de la part de Ferrari pour un produit dont on ne connaît pas encore vraiment le marché », résume un observateur du secteur. Sur les forums en ligne, les amateurs de la marque débattent avec vigueur des avantages et des inconvénients du design de la Luce.
La Bourse sanctionne
Les investisseurs se montrent prudents. Mardi, l'action Ferrari a cédé 6 % à la Bourse de Milan dans les premiers échanges. Ce recul intervient dans un contexte plus large de difficultés pour les constructeurs de voitures de luxe qui se sont engagés dans l'électrification, entre objectifs manqués et promesses coûteuses.
Un défi pour la marque
La Luce ne possède ni le look classique ni le rugissement caractéristique du moteur thermique des Ferrari traditionnelles, ce qui pourrait rebuter une partie de la clientèle puriste. Le constructeur mise sur son savoir-faire en matière de performance et sur l'attrait de l'innovation pour séduire une nouvelle génération d'acheteurs. Le succès de ce modèle sera un test décisif pour la stratégie d'électrification de la marque au cheval cabré.
