La marque de luxe britannique franchit une étape historique avec l’annonce du Torcal, son tout premier véhicule électrique à batterie. Bentley a diffusé une image de l’arrière de ce SUV et confirmé sa date de révélation officielle dans moins de trois mois.

Un nom choisi avec soin

Le nom Torcal fait écho à une formation rocheuse espagnole, El Torcal de Antequera, située en Andalousie. Le constructeur poursuit ainsi sa tradition de puiser dans des paysages naturels pour baptiser ses modèles, comme il l’avait fait pour le Bentayga, le Bacalar ou le Batur. Par ailleurs, la racine latine « torquere », qui signifie tordre, renvoie à la notion de couple – une caractéristique essentielle des motorisations électriques.

Ce patronyme a été déposé comme marque en Europe et au Royaume-Uni. D’autres rumeurs évoquaient le nom Barnato, en hommage au pilote des années 1920 Woolf Barnato, mais Bentley a tranché pour Torcal.

Un SUV de cinq mètres, basé sur une plateforme partagée

D’après les informations disponibles, le Torcal mesure environ cinq mètres de long et repose sur la plateforme PPE, développée pour le Porsche Cayenne. Bentley promet une autonomie supérieure à 480 kilomètres (300 miles). Le gabarit et les proportions du Torcal se rapprochent de ceux du Bentayga, mais la ligne de toit s’abaisse à l’arrière pour améliorer le coefficient aérodynamique et donc l’autonomie.

À l’avant, la calandre pleine est constituée de cristaux illuminés, un parti pris esthétique inspiré du Continental T. Cette signature lumineuse remplace la grille de radiateur traditionnelle, désormais inutile sur un véhicule électrique. Les feux arrière adoptent un trait horizontal net, rompant avec les ovales habituels de la marque. Le toit est équipé d’un toit ouvrant en verre à opacité variable.

Un habitacle qui concilie artisanat et modernité

À l’intérieur, Bentley a soigné l’intégration des commandes physiques. Des boutons pour les fonctions essentielles côtoient des écrans OLED. L’écran central s’incurve vers le bas dans un style proche de celui du nouveau Cayenne. La marque a choisi de ne pas proposer d’écran passager, contrairement à certains concurrents.

Les possibilités de personnalisation seront vastes, le département Mulliner pouvant intervenir sur les matériaux et les finitions. Le constructeur met en avant le savoir-faire artisanal britannique.

Un contexte de marché difficile

Le Torcal arrive sur un segment du luxe électrique fragilisé. Lamborghini a récemment suspendu son projet Lanzador, et d’autres acteurs peinent à trouver leur clientèle. Le directeur général de Bentley, Frank-Steffen Walliser, a qualifié le Torcal de « voiture la plus réfléchie de notre histoire » et assure qu’elle établit « des références extraordinaires dans tous les domaines qui comptent ».

La production se fera dans l’usine historique de Crewe, en Angleterre, où Bentley assemble déjà ses modèles thermiques et hybrides. La révélation complète est programmée pour le 23 septembre, date à laquelle les spécifications techniques définitives – puissance, autonomie exacte, tarifs – seront dévoilées.