Ferrari est entré dans une nouvelle ère. Le constructeur de Maranello a présenté ce printemps son tout premier véhicule entièrement électrique, baptisé Luce. Cette supercar reprend les codes esthétiques de la marque tout en adoptant une motorisation zéro émission, une première dans l'histoire du cheval cabré.

Un design sculpté et un nom symbolique

Le nom « Luce », qui signifie lumière en italien, a été choisi pour marquer ce tournant électrique. Visuellement, la voiture arbore une silhouette basse et large, avec des lignes tendues rappelant les récentes productions de la marque, mais également des éléments spécifiques comme des entrées d'air redessinées et un bouclier avant intégrant des optiques effilés. L'arrière, quant à lui, se distingue par un diffuseur imposant et des feux arrière disposés horizontalement.

Un tarif qui en fait un objet de collection

Selon des informations communiquées par la marque, la Ferrari Luce sera commercialisée à partir de 550 000 euros. Ce positionnement tarifaire la place d'emblée dans le cercle très fermé des supercars de luxe électriques. Aucun chiffre de production n'a été officiellement avancé, mais il est probable que le modèle soit proposé en série limitée, comme le veut la tradition de la firme pour ses modèles les plus exclusifs.

Premières images et caractéristiques techniques

La marque a diffusé une première vidéo de présentation du modèle, montrant la voiture en mouvement sur circuit ainsi que des plans rapprochés de son habitacle et de ses détails stylistiques. Les caractéristiques techniques précises (puissance, autonomie, temps d'accélération) n'ont pas encore été dévoilées. Toutefois, des rumeurs évoquent une architecture 800 volts et une batterie développée en interne. Ferrari a également indiqué que la Luce bénéficiera d'un système de gestion électronique de la motricité spécifiquement développé pour l'électrique, afin de préserver les sensations de conduite propres à la marque.

Un contexte stratégique

Ce lancement intervient dans un contexte de transformation profonde de l'industrie automobile, où les réglementations environnementales poussent les constructeurs à électrifier leurs gammes. Ferrari, longtemps attaché aux moteurs V12 et V8 thermiques, avait déjà annoncé un plan d'électrification progressive, avec des hybrides rechargeables (comme la SF90 Stradale) puis ce 100 % électrique. La Luce devient ainsi le fer de lance de cette nouvelle stratégie, qui doit permettre au groupe de réduire ses émissions moyennes tout en conservant son positionnement luxe et performance.

Réactions et perspectives

Les premières réactions, tant du côté des passionnés que des analystes financiers, soulignent l'importance symbolique de ce modèle. Certains amateurs de la marque expriment leur scepticisme quant à la transition vers l'électrique, tandis que d'autres saluent l'audace du constructeur. Les livraisons aux clients sont attendues pour l'année prochaine, et la marque prévoit déjà d'étendre sa gamme électrique à d'autres segments dans les années à venir.