Le métro de Londres s’approche d’une décennie sans l’introduction de nouveaux trains équipés de climatisation, alors que les voyageurs endurent des chaleurs extrêmes à bord. Selon des informations concordantes, les températures relevées dans certaines voitures dépassent la limite légale fixée pour le transport du bétail, un seuil qui suscite l’indignation des usagers. Des passagers comparent l’ambiance à un « sauna », soulignant l’inconfort croissant sur un réseau où l’air conditionné reste l’exception.

Le précédent lot de rames climatisées remonte à environ 2016-2017, et depuis, aucun nouveau matériel roulant doté de systèmes de refroidissement n’a été mis en service. Cette situation contraste avec les exigences modernes de confort et de santé publique. Le phénomène est particulièrement accentué durant les épisodes de canicule, où les stations souterraines et les wagons deviennent difficilement supportables.

Le dépassement du seuil légal pour le bétail – qui interdit d’exposer les animaux à des températures supérieures à un certain niveau – a été mis en avant par des voyageurs et des associations de consommateurs. Ce parallèle avec le bien-être animal a relancé le débat sur l’urgence d’investir dans la modernisation des infrastructures du métro londonien. Le gestionnaire du réseau, transport for London, n’a pas encore annoncé de calendrier concret pour l’acquisition de nouvelles rames climatisées, malgré les appels répétés des usagers et des syndicats.

À ce jour, seules quelques lignes bénéficient de la climatisation, essentiellement les plus récentes. La majorité des lignes historiques, creusées au XIXe ou au début du XXe siècle, posent des défis techniques majeurs pour l’installation de systèmes de refroidissement. Le métro de Londres, l’un des plus anciens du monde, voit ainsi ses voyageurs subir des conditions de voyage de plus en plus difficiles à mesure que les étés se réchauffent.

Le sujet a été relayé par la presse britannique, qui pointe un retard de près d’une décennie dans le renouvellement du parc. Aucune commande de trains climatisés n’a été officialisée depuis plusieurs années, laissant les usagers dans l’attente d’une amélioration durable.