Une attente de longue date pour les voyageurs occasionnels
Les usagers des transports en commun d'Île-de-France pourront bientôt régler leurs trajets avec une simple carte bancaire. L'autorité organisatrice des transports de la région, Ile-de-France Mobilités (IDFM), a dévoilé le calendrier de déploiement de cette solution de paiement direct, qui concernera l'ensemble du réseau d'ici à 2030. Cette annonce met fin à une situation qui faisait figure d'exception parisienne : de nombreuses métropoles françaises et européennes proposent déjà ce mode de paiement.
Valérie Pécresse, présidente d'IDFM, a présenté ce nouveau service comme « un service complémentaire pour faciliter la vie des voyageurs hyper-occasionnels ». La mesure vise en priorité les touristes, qui effectuent environ 500 000 déplacements quotidiens dans la région, mais aussi tous ceux qui n'utilisent ni l'application IDFM, ni les abonnements Navigo, ni les portefeuilles numériques comme les wallets de smartphones. L'objectif est également de réduire les files d'attente aux guichets de la RATP et de la SNCF, particulièrement dans les gares et les aéroports.
Un surcoût assumé par rapport aux abonnements
IDFM a fixé des tarifs spécifiques pour ce mode de paiement, plus élevés que ceux des titres de transport classiques. Dans les bus et les funiculaires, le paiement par carte bancaire coûtera 50 centimes de plus qu'un ticket acheté via le service Liberté+. Pour le métro, le RER, le train et le tramway, la majoration atteindra 80 centimes. Les dessertes aéroportuaires subiront également une hausse similaire.
Ainsi, dès l'été 2026, un ticket de bus acheté par carte bancaire s'élèvera à 2,55 euros, contre 2,05 euros en tarif Liberté+. Le trajet vers l'aéroport d'Orly passera de 14 à 14,80 euros. Une même carte bancaire pourra régler jusqu'à cinq trajets unitaires en une seule transaction.
Un déploiement progressif ligne par ligne
L'autorité organisatrice a publié un plan d'installation des valideurs ligne par ligne, en commençant par les axes les plus empruntés par les touristes. Les premières lignes équipées seront les lignes de métro 1, 4, 7, 12 et 14, ainsi que les deux lignes du Grand Paris Express, les 15 et 18. Le déploiement s'étalera jusqu'en 2030 pour couvrir l'intégralité du réseau.
Ce calendrier intervient alors que près de 9,5 millions de déplacements sont effectués chaque jour en transport en commun en Île-de-France, selon les chiffres communiqués par Valérie Pécresse : 9 millions par les Franciliens et 500 000 par les touristes. L'installation des valideurs vise à fluidifier l'accès aux transports pour ces derniers, tout en offrant une alternative aux voyageurs occasionnels qui rechignent à acheter des carnets de tickets ou à télécharger une application dédiée.
