Le constructeur chinois Xpeng a présenté en grande pompe son nouveau modèle, le SUV compact L03, lors d'une soirée à Munich. Ce véhicule, dont le prix de départ en France est fixé à 34 990 euros, vise à concurrencer directement des modèles comme le Tesla Model Y ou le Renault Scenic électrique.

Le L03 mesure 4,60 mètres de long, soit une taille comparable à celle d'un Toyota RAV4. Ce gabarit en fait le modèle le mieux adapté au marché européen parmi la gamme actuelle du constructeur. La marque a mis l'accent sur le confort, la technologie et un équipement généreux pour séduire les acheteurs.

Un tarif agressif pour un SUV technologique

Le prix de 34 990 euros place le L03 dans la même fourchette qu'une Renault 5 électrique. Ce tarif est particulièrement compétitif pour un SUV familial. Pour parvenir à ce positionnement, Xpeng a fait le choix d'une architecture électrique 400 volts, contre 800 volts pour le modèle G6, plus grand et plus cher d'environ 10 000 euros.

Malgré cette différence technique, la charge reste rapide : la batterie LFP (lithium-fer-phosphate) peut passer de 10 à 80 % en 20 minutes. Le coefficient de traînée du véhicule, annoncé à 0,228, favorise une consommation maîtrisée.

La version proposée en France est exclusivement électrique. Une variante à prolongateur d'autonomie, capable d'atteindre 1 000 kilomètres d'autonomie, n'est pas prévue pour le marché français.

Un intérieur soigné et une conduite autonome de niveau 3

L'habitacle du L03 a retenu l'attention des observateurs. Il se caractérise par un grand écran central et un volant de forme ovale, déjà vu sur la berline P7+. L'affichage tête haute le plus évolué du marché est également de série.

Côté technologies de conduite, le SUV est équipé d'un système de conduite autonome de niveau 3, ce qui le place parmi les véhicules les plus avancés en la matière. Cette fonctionnalité permet au conducteur de déléguer la conduite dans certaines conditions.

Le PDG confirme l'usine européenne

He Xiaopeng, PDG et fondateur de Xpeng, a accordé une interview exclusive lors de l'événement. Il a confirmé que le groupe cherche activement un site pour implanter une usine en Europe. Une décision doit être prise « avant la fin de l'année », selon ses déclarations.

Cette usine permettrait à Xpeng de produire localement, évitant ainsi les droits de douane et renforçant sa crédibilité sur le marché européen. Le constructeur a déjà un bureau d'études à Munich, qui a contribué au développement du L03.

Un virage stratégique

Avec le L03, Xpeng entend gonfler ses volumes de vente en Europe. Le véhicule est le premier modèle de la marque dévoilé hors de Chine, ce qui témoigne de l'importance du marché européen dans la stratégie du groupe. He Xiaopeng a insisté sur le fait que le L03 a été « conçu en Europe pour l'Europe ».

Le lancement du L03 intervient dans un contexte de concurrence accrue entre les constructeurs chinois et les marques historiques européennes. Xpeng mise sur une offre technologique élevée et un prix attractif pour se faire une place.