Le constructeur automobile chinois XPeng s'apprête à étendre sa gamme en Europe avec un quatrième véhicule électrique, dont la production pourrait être localisée sur le continent. Selon des informations concordantes, ce modèle inédit serait un SUV plus petit que le G6, connu en Chine sous l'appellation Mona, et son lancement commercial est attendu d'ici le mois de juillet.
Ce nouveau véhicule viendrait compléter une offre déjà composée des SUV G6 et G9 ainsi que de la berline P7. En optant pour une production en Europe, XPeng chercherait à contourner les taxes douanières imposées par l'Union européenne sur les voitures électriques importées de Chine. Cette stratégie de localisation industrielle permettrait au groupe de maintenir des prix compétitifs face à la concurrence.
Un gabarit plus accessible pour séduire le marché européen
Le futur modèle, qui n'a pas encore reçu de nom officiel pour le marché européen, se positionnerait en dessous du G6 dans la hiérarchie de la marque. Il s'agirait d'un SUV compact, une catégorie très prisée des consommateurs européens, notamment en France, en Allemagne et dans les pays nordiques. Le Mona chinois est un véhicule taillé pour la ville et les trajets périurbains, avec une autonomie adaptable selon les versions.
Cette diversification de la gamme intervient alors que les ventes de voitures électriques en Europe connaissent une croissance soutenue, mais que la concurrence chinoise est freinée par les nouvelles barrières tarifaires. En assemblant localement, XPeng pourrait réduire ses coûts d'importation tout en bénéficiant d'un accès plus favorable au marché unique.
Les enjeux de la production locale
La décision de fabriquer ce quatrième modèle en Europe s'inscrit dans une tendance plus large des constructeurs chinois à implanter des usines sur le Vieux Continent. XPeng n'a pas encore officialisé l'emplacement exact de cette production, mais plusieurs sites en Europe de l'Est ou en Espagne sont évoqués par les observateurs. Un tel ancrage permettrait également de raccourcir les délais de livraison et de réduire l'empreinte carbone liée au transport.
Si le lancement est confirmé pour juillet, ce SUV compact pourrait rapidement devenir un best-seller pour la marque, en raison de son positionnement tarifaire attendu comme plus accessible que le G6. Les analystes jugent que le créneau des SUV électriques de taille moyenne est l'un des plus dynamiques en Europe, avec une forte demande aussi bien des particuliers que des flottes d'entreprise.
Un effet d'aubaine pour XPeng ?
Pour XPeng, ce quatrième modèle représente une opportunité de gagner des parts de marché face aux géants européens et aux autres concurrents chinois comme BYD ou Nio. La production locale pourrait aussi renforcer l'image de marque en rassurant les consommateurs sur la disponibilité des pièces détachées et du service après-vente. Le groupe n'a pas communiqué officiellement sur ses volumes de vente visés, mais les premières estimations internes suggèrent des objectifs ambitieux.
