Un aperçu de la sportive électrique à venir

BMW a profité du cadre des 24 Heures du Mans pour dévoiler un concept-car qui préfigure sa future berline sportive électrique. Baptisé M Concept Neue Klasse, ce modèle ne constitue pas un simple exercice de style : il annonce les caractéristiques techniques et esthétiques de la i3 M, dont la commercialisation est attendue en 2026. Le constructeur bavarois affiche ainsi clairement ses ambitions face à ses concurrents sur le segment des sportives électriques haut de gamme.

Quatre moteurs pour une motricité optimisée

L'élément central de ce concept réside dans sa chaîne de traction. L'engin embarque quatre électromoteurs, un logé dans chaque roue. Cette configuration permet un contrôle individuel du couple à chaque point d'appui, une technologie que les ingénieurs désignent sous le terme de torque vectoring électrique. L'objectif est d'offrir une motricité et une agilité en courbe inédites. Les puissances évoquées dépassent le millier de chevaux, plaçant ce modèle dans le haut du panier des performances électriques.

Une architecture 800 V pour une recharge rapide

La plateforme technique repose sur une architecture 800 V, standard désormais répandu pour la recharge ultra-rapide. Ce système autorise des puissances de charge bien supérieures à celles d'un circuit classique en 400 V. BMW n'a pas encore divulgué de chiffre précis, mais la puissance maximale pourrait atteindre 400 kW, comme sur l'i3 de série. La batterie, d'une capacité annoncée à plus de 100 kWh, devrait garantir une autonomie généreuse malgré la puissance élevée.

Un freinage régénératif pensé pour la performance

Le freinage régénératif a été spécifiquement développé pour la conduite sportive. Sur ce concept, il ne se limite pas à récupérer de l'énergie : il participe au comportement dynamique en agissant sur la décélération et l'équilibre du châssis, à la manière du frein moteur d'un modèle thermique. Couplé aux quatre moteurs, ce système promet une précision accrue en conduite sportive électrique.

Un design inspiré de la course

Chaque détail de la carrosserie répond à une exigence technique. L'ouverture en V sur le capot assure le refroidissement de la chaîne électrique. La lame inférieure, inspirée des Formule 1, génère de l'appui aérodynamique. À l'arrière, un aileron en queue de canard segmenté gère l'écoulement de l'air. Les feux jaunes, clin d'œil aux voitures de course, seront repris sur les futurs modèles M de série. Les jantes de 21 pouces accueillent des pneumatiques adaptés au couple disponible.

L'habitacle est conçu pour une utilisation sur circuit : quatre baquets structurels en fibres naturelles, des harnais cinq points et un arceau de sécurité composent un cockpit résolument orienté piste. Les afficheurs et les interfaces dédiées complètent cet environnement pensé pour la lisibilité en conditions sportives.

Un prix estimé autour de 100 000 euros

BMW confirme que les technologies présentées sur ce concept seront reprises sur la future i3 M, attendue pour 2026. Le prix de ce modèle de série pourrait avoisiner les 100 000 euros, le positionnant face aux Tesla Model S Plaid et aux futures Mercedes-AMG électriques.