BMW a levé le voile sur un concept-car électrique qui préfigure la prochaine génération de sa berline sportive i3 M. Ce modèle, dont la puissance atteint 1 000 chevaux, est équipé d'une batterie d'une capacité de 141 kWh, selon les informations communiquées par le constructeur.

Cette annonce marque une étape importante dans la stratégie d'électrification de la gamme M, la division sportive de la marque. Le concept, dont le nom de code est iX5, se présente sous la forme d'un SUV électrique. La batterie de 141 kWh est présentée comme « absolument énorme », permettant une autonomie qui pourrait dépasser les 600 kilomètres selon le cycle WLTP. Les détails techniques précis, tels que la puissance de charge maximale ou le temps de recharge, n'ont pas encore été divulgués.

La future i3 M, dérivée de ce concept, devrait conserver cette motorisation électrique de 1 000 chevaux, ce qui en ferait l'un des modèles les plus puissants de la gamme BMW. Le constructeur mise sur cette version haute performance pour concurrencer les sportives électriques des autres marques, notamment la Tesla Model S Plaid ou la Porsche Taycan Turbo S. La commercialisation de ce modèle est attendue pour 2026.

Ce concept fait également office de vitrine technologique pour les futures batteries de BMW. La batterie de 141 kWh utilise une chimie de type NMC (nickel-manganèse-cobalt), mais le constructeur travaille par ailleurs sur des cellules à électrolyte solide pour les modèles ultérieurs. Le châssis du concept est conçu pour intégrer cette batterie de grande taille sans augmenter significativement le poids total du véhicule, grâce à l'utilisation d'aluminium et de fibre de carbone.

L'habitacle du concept iX5 a été pensé pour offrir un espace généreux tout en conservant une position de conduite basse, propre aux modèles sportifs. Les écrans incurvés et les surfaces tactiles dominent la planche de bord, tandis que le volant adopte une forme hexagonale. Les sièges sont en cuir recyclé et les garnitures intérieures utilisent des matériaux durables.

BMW a également dévoilé des informations sur le système de transmission. Le concept est équipé de quatre moteurs électriques, un par roue, permettant une vectorisation du couple et une motricité optimale. La puissance totale de 1 000 chevaux est atteinte en mode Boost, tandis qu'en conduite normale, la puissance est limitée à environ 700 chevaux pour préserver l'autonomie.

Le design extérieur reprend les codes de la marque, avec une calandre à double haricot verticale, mais entièrement fermée, et des lignes acérées. Les passages de roue sont élargis et le toit est en verre teinté. Des prises d'air actives sont intégrées au bouclier avant pour refroidir la batterie et les freins.

La présentation de ce concept intervient dans un contexte de durcissement des normes d'émissions de CO2 en Europe, poussant les constructeurs à accélérer leur transition vers l'électrique. BMW a déjà annoncé que sa gamme M sera entièrement électrique d'ici 2030, et ce concept en est une première illustration concrète. Le constructeur prévoit de produire cette i3 M dans son usine de Munich à partir de 2026.