Mardi dernier, l'ensemble du réseau de la Deutsche Bahn a été paralysé par un incident survenu lors d'une maintenance programmée de son système de radiocommunication GSM-R, jugé obsolète. Les centres de contrôle et les conducteurs de train se sont retrouvés dans l'incapacité de communiquer, entraînant l'arrêt total des circulations. Des milliers de voyageurs ont été contraints de passer la nuit à quai ou dans les gares.
Des conditions climatiques extrêmes aggravent la situation La canicule estivale aggrave les difficultés. Avec des températures dépassant parfois 40 degrés Celsius, les voies et les aiguillages deviennent particulièrement vulnérables aux défaillances. Les systèmes de climatisation à bord des trains ont également connu des pannes fréquentes ces dernières années, accentuant l'inconfort des passagers.
Face à cette accumulation de problèmes, la Deutsche Bahn a pris une mesure exceptionnelle : proposer à ses clients l'annulation gratuite des billets pour les voyages prévus jusqu'au 30 juin. Une première dans l'histoire de l'entreprise.
Une crise qualifiée d'inédite en trente ans L'ancien directeur général, Richard Lutz, avait dressé un constat alarmant en mars 2025 à Berlin : « La Deutsche Bahn fait face à la plus grande crise depuis trente ans. Dans des domaines clés, nous sommes loin de ce que nous nous étions fixé et de ce que nos clients attendent de nous. » À cette époque, 62 % des trains grandes lignes arrivaient encore à l'heure. Ce taux est depuis tombé à environ 60 %.
Selon les observateurs, la majorité des trains allemands sont aujourd'hui soit annulés, soit en retard. Les infrastructures vieillissantes, le manque d'investissements chronique et la complexité des chantiers de rénovation laissent présager une persistance des perturbations pour les années à venir.
