Le 16 juillet prochain marquera l’ouverture de la troisième édition du leasing social, dispositif destiné à favoriser l’accès des ménages modestes à la voiture électrique. Le ministre de l’Industrie et de l’Énergie, Roland Lescure, a officiellement confirmé la date, tandis que la liste des modèles éligibles a été communiquée par les services gouvernementaux.
Les véhicules retenus
Plusieurs modèles des trois principaux constructeurs français sont proposés. Chez Citroën, la ë-C3, l’ë-C4 et l’ë-C4 X sont retenues. Renault propose la R5, la Mégane E-Tech et la Scénic E-Tech. Peugeot inscrit la e-208, la e-308 et la e-3008. À ces modèles s’ajoutent des véhicules de marques étrangères produites en France, comme la Fiat 500e (fabriquée à Mirafiori, en Italie, mais commercialisée par le groupe Stellantis) et la future R4 de Renault, dont la production doit démarrer dans l’Hexagone.
Le gouvernement a précisé que tous ces véhicules répondent aux critères de l’écoresponsabilité et sont assemblés sur le territoire national ou dans l’Union européenne. Leur prix catalogue ne doit pas excéder 47 000 euros. Le dispositif s’adresse aux personnes dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur à 15 400 euros. Les loyers, après prise en charge de l’État, sont plafonnés à 100 euros par mois pour les citadines et à 150 euros pour les berlines familiales.
Un dispositif en croissance
Pour cette troisième vague, l’enveloppe budgétaire allouée est de 450 millions d’euros, contre 300 millions lors de la deuxième édition. Roland Lescure a indiqué que l’objectif est de permettre à 50 000 nouveaux foyers d’accéder à un véhicule électrique, portant le nombre total de bénéficiaires à environ 130 000 depuis le lancement du programme.
Les demandes devront être déposées sur la plateforme dédiée du site impots.gouv.fr, à partir du 16 juillet. Les dossiers seront instruits sous un mois, et les livraisons s’échelonneront de septembre à décembre 2026. Le ministre a insisté sur la nécessité de simplifier les démarches administratives, critiquées lors des précédentes éditions.
Réactions et perspectives
Les associations de consommateurs saluent la reconduction du dispositif mais regrettent l’absence de plus gros véhicules, comme les SUV, qui restent exclus. Certains élus locaux demandent une baisse du seuil de ressources pour toucher davantage les ménages ruraux. De son côté, le gouvernement envisage déjà de prolonger le dispositif au-delà de 2026, sous réserve du vote du budget.
Roland Lescure a également annoncé que des discussions sont en cours avec les constructeurs pour inclure à l’avenir des modèles hybrides rechargeables, une demande récurrente des foyers ne pouvant installer de borne de recharge à domicile.
