Pour la première fois hors de Chine, le système de conduite autonome de Xpeng a été testé en conditions réelles dans une grande ville européenne. Munich a servi de cadre à cette démonstration du logiciel NGP (Navigation Guided Pilot) en version 2.0, développé par la marque chinoise.
Des représentants de la presse ont pris le volant d'un véhicule équipé du système pendant environ trente minutes dans les rues de la ville allemande. Leur verdict est enthousiaste : le système, conçu comme un rival du Full Self-Driving (FSD) de Tesla, a su gérer la circulation urbaine dense sans accroc notable, bluffant les essayeurs par sa fluidité et ses prises de décision.
Un pari technologique pour conquérir l'Europe
Xpeng, déjà bien implanté sur le marché chinois des véhicules électriques, fait partie de la vague de constructeurs chinois qui multiplient les annonces et les déploiements en Europe. Aux côtés de BYD, Leapmotor ou Geely, la marque cherche à se positionner comme un acteur technologique de premier plan. La démonstration à Munich de son système de conduite autonome constitue un argument de vente majeur face aux concurrents occidentaux.
Le test intervient alors que les constructeurs chinois accélèrent leur expansion sur le Vieux Continent, poussés par des droits de douane avantageux et une demande croissante pour les véhicules électriques. Xpeng mise ici sur une technologie perçue comme l'un des systèmes les plus avancés du marché, capable de fonctionner dans des environnements urbains complexes.
Une réponse directe à Tesla
Le NGP VLA 2.0 se pose en alternative directe au FSD de Tesla. Les journalistes ayant participé à l'essai ont souligné la maturité du logiciel, qui intègre des capacités de navigation, de changement de voie et de gestion des intersections sans intervention humaine. Aucun incident n'a été rapporté durant la demi-heure de conduite.
Pour Xpeng, cette première européenne est une étape clé dans sa stratégie de globalisation. Le constructeur entend prouver que sa technologie peut rivaliser avec les meilleures du monde, y compris dans des conditions de circulation très différentes de celles de la Chine.
Contexte concurrentiel
Le marché européen des voitures électriques est devenu le théâtre d'une confrontation accrue entre constructeurs historiques et nouveaux entrants chinois. Alors que Tesla a annoncé des recrutements massifs dans son usine de Berlin, BYD a dévoilé le calendrier de sa future usine européenne. Chery, via une galaxie de marques, dépasse même BYD en volume en Europe. Dans ce paysage très dynamique, Xpeng mise sur l'innovation technologique pour se démarquer.
Le test réussi de Munich pourrait accélérer les plans de déploiement du système NGP dans d'autres pays européens. Toutefois, aucune date de commercialisation ni liste de pays concernés n'a été communiquée à ce stade.
